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A rede transfronteiri\u00e7a de ciclovias Espanha-Portugal Zona Sul tem como \u00e2mbito geogr\u00e1fico a fronteira sul entre Espanha e Portugal, tamb\u00e9m conhecida coloquialmente como “La Raya” ou “La Raia”. Este territ\u00f3rio, a maior parte do qual est\u00e1 estruturado ao longo do curso do rio Guadiana, inclui tamb\u00e9m uma generosa \u00e1rea de influ\u00eancia em ambos os lados do rio, com alguns pontos de continuidade tanto em termos de paisagem como de cultura.<\/p>\n
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Trata-se de uma ampla faixa de territ\u00f3rio em ambas as margens do rio Guadiana, que inclui parte das prov\u00edncias andaluzas de Huelva e Sevilha, bem como Badajoz e C\u00e1ceres na Extremadura, todas elas do lado espanhol do rio. O Algarve e o Alentejo s\u00e3o as duas regi\u00f5es portuguesas que participam nesta rede transfronteiri\u00e7a de ciclovias.<\/p>\n
O quadro de ac\u00e7\u00e3o \u00e9 limitado pelo Oceano Atl\u00e2ntico a sul, o Parque Nacional do Tejo Internacional e o Geopark Villuercas-Ibores-Jara a norte, o corredor da Via da Prata a leste e os distritos de Beja, Faro e Portalegre a oeste.<\/span><\/p>\n Existem tr\u00eas \u00e1reas ou zonas de paisagem distintas: a costa atl\u00e2ntica e o curso inferior do Guadiana, os montados de Huelva e do Alentejo e os grandes corpos de \u00e1gua formados pelo eixo Alqueva-Tajo Internacional.<\/p>\n A oferta de ciclovias dentro da Rede Transfronteiri\u00e7a \u00e9 extensa e procura aumentar o valor da rede existente, que em alguns casos \u00e9 invis\u00edvel para os turistas e tem um enorme potencial recreativo, tanto pelo seu n\u00edvel de conserva\u00e7\u00e3o como pelas atrac\u00e7\u00f5es que oferece como um todo.<\/p>\n Em primeiro lugar, existem v\u00e1rios itiner\u00e1rios para desfrutar deste territ\u00f3rio em bicicleta, devido \u00e0 sua natureza transfronteiri\u00e7a, tais como a EuroVelo 1 (Rota Atl\u00e2ntica), a Rota Tur\u00edstica das Dehesas de Sierra Morena e a futura Rota Ib\u00e9rica EuroVelo. Al\u00e9m disso, a maior parte da rede \u00e9 constitu\u00edda por tro\u00e7os interessantes de estradas secund\u00e1rias que ligam diferentes cidades ou pontos de interesse de ambos os lados da fronteira, actuando como travessias transfronteiri\u00e7as. Alguns bons exemplos s\u00e3o as estradas provinciais que ligam Santa B\u00e1rbara de Casa e Paymogo, na regi\u00e3o de And\u00e9valo na Zona Sul, ou as que ligam o posto fronteiri\u00e7o de Chanza com a cidade de M\u00e9rtola, que s\u00e3o alguns dos outros ramos que geram uma interessante rede de cicloturismo tur\u00edstico na Zona Central.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ make_equal=”on” _builder_version=”4.20.2″ custom_padding=”60px||60px||true|false” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” width_last_edited=”on|phone” width_phone=”90%” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_padding_phone=”20px||20px||true|false” custom_css_main_element_last_edited=”on|phone” custom_css_main_element_phone=”display: flex;||flex-wrap: wrap;” sticky_enabled=”0″ custom_padding_tablet=”60px||60px||true|false”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.2″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” custom_css_main_element_last_edited=”on|phone” custom_css_main_element_phone=”order:2;” sticky_enabled=”0″][et_pb_text _builder_version=”4.20.2″ text_font=”||||||||” text_line_height=”1.8em” header_2_font=”Abril Fatface||||||||” header_2_font_size=”56px” header_2_line_height=”1.1em” max_width=”640px” hover_enabled=”0″ text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”14px” text_font_size_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”1.6em” text_line_height_last_edited=”on|desktop” header_2_font_size_tablet=”36px” header_2_font_size_phone=”24px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_padding_phone=”24px||||false|false” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Na Zona Norte, a liga\u00e7\u00e3o entre Marv\u00e3o e as rotas da Serra de S\u00e3o Mamede e Val\u00eancia de Alc\u00e1ntara atrav\u00e9s da aldeia de Fonta\u00f1era pode ser destacada. Olivenza tamb\u00e9m est\u00e1 ligada a Elvas pela estrada EX105, assim como Mour\u00e3o a Villanueva del Fresno pelo posto fronteiri\u00e7o de Posto San Leonardo por estradas com pouco tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio. Al\u00e9m disso, existem servi\u00e7os de barco no rio Guadiana ligando as docas de ambas as margens (Ayamonte-Vila Real de Santo Ant\u00f3nio, Alcoutim-Sanl\u00facar del Guadiana, Juromenha-Villareal de Olivenza).<\/p>\n Por outro lado, a Rede Transfronteiri\u00e7a oferece um n\u00famero importante de rotas em ambos os lados da “La Raia”, tais como a Ecovia del Litoral, a Grande Rota do Guadiana (GR-15) ou a Via Algarvia (GR-13) em Portugal ou as Trilhas Naturais do Guadiana e do Tejo no lado espanhol. Tamb\u00e9m de interesse \u00e9 a Rota do Corredor Natural de C\u00e1ceres-Badajoz, que liga as duas capitais extremenhas.<\/p>\n Os visitantes encontrar\u00e3o in\u00fameras atrac\u00e7\u00f5es que lhes permitir\u00e3o desfrutar deste enorme territ\u00f3rio transfronteiri\u00e7o atrav\u00e9s dos cinco sentidos. Grandes paisagens como as oferecidas pelos Espa\u00e7os Naturais Protegidos do Parque Natural da Serra de Aracena y Picos de Aroche, o Parque Natural do Vale do Guadiana ou as transfronteiri\u00e7as do Parque Tem\u00e1tico da Albufeira do Alqueva ou a Reserva Internacional da Biosfera Transfronteiri\u00e7a do Tejo-Tejo.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.20.2″ background_image=”https:\/\/ciclosendsur.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Alcoutim-10-scaled.jpg” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_padding_phone=”100px||100px||true|false” sticky_enabled=”0″][et_pb_divider _builder_version=”4.20.2″ _module_preset=”default” show_divider=”off” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ make_equal=”on” _builder_version=”4.20.2″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” width_last_edited=”on|phone” width_phone=”90%” custom_padding_last_edited=”on|phone” custom_padding_phone=”0px||0px||true|false” sticky_enabled=”0″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.19.4″ background_enable_image=”off” global_colors_info=”{}”][wdcl_image_carousel animation_speed=”1500ms” autoplay_speed=”4000ms” is_variable_width=”on” slide_width=”530px” slide_spacing=”0px” is_auto_height=”on” is_center=”on” center_mode_type=”highlighted” arrow_color=”#FFFFFF” arrow_bg=”RGBA(255,255,255,0)” arrow_pos_x=”16px” arrow_border_width=”1px” arrow_border_color=”#FFFFFF” left_border_radius=”on|0px|0px|0px|0px” right_border_radius=”on|0px|0px|0px|0px” use_lightbox=”on” _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][wdcl_image_carousel_child photo=”https:\/\/ciclosendsur.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dehesas_Beja-2-scaled.jpg” _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/wdcl_image_carousel_child][wdcl_image_carousel_child photo=”https:\/\/ciclosendsur.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/DSCN0658-scaled.jpg” _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/wdcl_image_carousel_child][wdcl_image_carousel_child photo=”https:\/\/ciclosendsur.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Serp-3-scaled.jpg” _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/wdcl_image_carousel_child][wdcl_image_carousel_child photo=”https:\/\/ciclosendsur.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Transfronterizo_LL_alta_028.jpg” _builder_version=”4.20.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/wdcl_image_carousel_child][\/wdcl_image_carousel][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.19.4″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.20.0″ text_font=”||||||||” text_line_height=”1.8em” header_2_font=”Abril Fatface||||||||” header_2_font_size=”56px” header_2_line_height=”1.1em” max_width=”640px” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”14px” text_font_size_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”1.6em” text_line_height_last_edited=”on|desktop” header_2_font_size_tablet=”36px” header_2_font_size_phone=”24px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Uma gastronomia rica herdada da cultura da fronteira, como grande parte da cozinha da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. A partir de uma fronteira marcada, mudando ao longo do tempo, e depois desfocada, que deixou pratos como migas extreme\u00f1as, sopa de ca\u00e7\u00e3o alentejana ou buche, mais tradicionais de “La Raya”.<\/p>\n As atrac\u00e7\u00f5es monumentais s\u00e3o numerosas e not\u00e1veis, com in\u00fameras pequenas aldeias fortificadas tais como Serpa, Aroche, Marv\u00e3o, Alcoutim, Sanl\u00facar de Guadiana, Olivenza e Monsaraz, onde o tempo parece ter parado.<\/p>\n Existem servi\u00e7os espec\u00edficos para os turistas de bicicleta em todo o territ\u00f3rio da Rede, de sul a norte, com uma maior concentra\u00e7\u00e3o dos mesmos nas zonas costeiras e norte, sempre em torno dos maiores centros populacionais, como Ayamonte, Badajoz, Elvas ou M\u00e9rtola, bem como uma vasta gama de alojamentos e restaurantes de qualidade onde se pode desfrutar de uma experi\u00eancia inesquec\u00edvel para todas as pessoas que amam a hist\u00f3ria, os grandes ao ar livre e percorr\u00ea-los de bicicleta ou a p\u00e9 durante as suas f\u00e9rias.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Rede Transfronteiri\u00e7aA REDE TRANSFRONTEIRI\u00c7A DE CICLOVIAS ESPANHA-PORTUGAL ZONA SULA rede transfronteiri\u00e7a de ciclovias Espanha-Portugal Zona Sul tem como \u00e2mbito geogr\u00e1fico a fronteira sul entre Espanha e Portugal, tamb\u00e9m conhecida […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-10162","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10162"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10849,"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10162\/revisions\/10849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciclosendsur.eu\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}